Автотюнинг
Автосервис
На российском автомобильном рынке премиальные европейские автомобили, такие как Audi Q5, предлагаются по ценам, сопоставимым с более доступными японскими моделями, такими как RAV4. Несмотря на высокий статус и продвинутое оснащение европейских машин, потенциальные покупатели сталкиваются с дилеммой выбора между престижем и надежностью.
Сергей Зиновьев, эксперт издания «За рулем», обращает внимание на важность тщательного подхода к выбору автомобиля. «Премиум-класс предполагает отличное качество, но двигатели у некоторых моделей оставляют желать лучшего,» - говорит он.
Рассмотрим подробнее модель Audi Q5. До 2015 года в России поставлялись немецкие версии этого автомобиля с постоянным полным приводом. Отличительной чертой было отсутствие версий с механической коробкой передач и двумя ведущими колесами (4х2). Несмотря на высокие технические характеристики и комфорт, основной уязвимостью Audi Q5 является его силовой агрегат.
Наиболее распространенный двигатель 2.0 TFSI (225 л.с.) из семейства EA888 показывает хорошие результаты до 80-100 тысяч километров пробега. Однако после этого могут возникать различные проблемы: от повышенного расхода масла до необходимости частого ремонта из-за выхода из строя блока или других элементов двигателя.
Дизельный вариант 2.0 (177 л.с.) хоть и более надежен по части долговечности, требует дорогостоящего обслуживания и частых замен расходных материалов, таких как ремень ГРМ и водяная помпа.
Трансмиссия также играет значительную роль: если для бензиновых двигателей используется надежный гидроавтомат ZF 8HP, то дизельные модификации оснащены менее удачной «мокрой» роботизированной коробкой DL501, которая может выйти из строя уже до достижения 150 тысяч километров.
Таким образом, выбор между европейским премиумом и более доступными альтернативами должен быть обоснован не только ценой и статусом автомобиля, но и учетом потенциальных расходов на его содержание и ремонт. Это делает процесс выбора сложным, требующим внимательного анализа всех «за» и «против».