Автотюнинг
Автосервис
В Jetour, например, сразу признали, что повысят цены на новые машины в случае повышения утилизационного сбора. Некоторые компании говорят, что следят за ситуацией, а другие — что даже будут рады изменениям
В России этой осенью могут увеличить утилизационный сбор на не локализованные в стране автомобили сразу на 85%: с текущих 306 тыс. руб. до 556 тыс. руб. И это только на первом этапе и только для автомобилей с моторами объемом до 2 л. В правительстве считают, что такие ужесточения не повлияют на стоимость выпускаемых в стране машин, ведь государство компенсирует эти расходы тем, кто локализовал производство.
Для остальных же участникоы рынка они станут сигналом о необходимости инвестиций в локальное производство. При этом эксперты уверены, что повышение сбора неизбежно приведет к росту цен как на импортные, так и на отечественные автомобили по причине общего тренда на рынке. Autonews.ru обратился к крупнейшим игрокам на российском авторнке с вопросом, как ожидаемые изменения в случае их принятия отразятся на ценах.
Автокомпаниям, которые выпускают машины на территории России, власти утильсбор компенсируют. Однако тут все зависит от степени локализации. Так, для полной компенсации утильсбора из бюджета предприятие должно набирать за локализацию не менее 2500 баллов. К примеру, сейчас такому уровню соответствует АвтоВАЗ. Большинство других компаний, которые имеют заводы в России, регулярно заявляют о стремлении повысить локализацию, однако таких показателей пока не достигли.