Автотюнинг
Автосервис
Добрый день! Не могли бы Вы подсказать сколько будет стоить доустановить ОРИГИНАЛЬНЫЙ би-ксенон (не оригинал не интересует) на Passat B6 (2008 г.в.)
Дооборудование VW Passat B6 биксенононовыми световыми приборами потребует изменения штатной проводки автомобиля, установки датчиков положения кузова, блока управления световыми приборами, перепрограммирования, а то и замены штатных блоков управления прочих систем автомобиля.
У меня десятка, на ближний свет установлена заводская линза. Можно ли мне ездить с ксеноном?
Здравствуйте. Ни один штатный осветительный прибор автомобилей ВАЗ не создавался для применения газоразрядных ламп.
У официального дилера hyundai поставили "ксенон" в штатные противотуманные фары. (Машина(hyundai tucson) сейчас всё ещё на гарантии).В гарантийный талон вписано, что установлено дополнительное оборудование(марка газоразрядных ламп). Законна ли езда с такими лампами?
Здравствуйте, Любая установка газоразрядных (ксеноновых) ламп в штатные осветительные приборы, предназначенные для автомобильных ламп накаливания, не одобрена любым автопроизводителем, и потому, фактически, противозаконна.
Да, мы призводдим замену масла в АКПП в нашем серисе на специальной установке для полной замены Wynn's TranServe II+
Состояние ремня ГРМ определить без снятия его с автомобиля невозможно, если Вы снимите клапанную крышку или пластмассовый кожух Вы увидите, что ремень ГРМ есть и больше ничего, дело в том чтобы определить состояние ремня нужно вывернуть его на изнанку, только так можно определить степень износа ремня. Далее очень важная составляющая ГРМ это ролики, какой бы ремень у вас не стоял, если заклинит ролик - порвется любой ремень, скажу больше, из своего личного опыта, чаще ремень рвется не из-за того, что его несвоевременно не поменяли, а из-за того, что при замене не поменяли ролики. Определить состояние подшипников роликов невозможно без снятия ремня.
Чем провода для "прикуривания" толще -- тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л -- 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная -- в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов -- медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не "дубела" и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке -- простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра -- оптимальная длина.
Защитные решетки кузова пользуются устойчивым спросом среди владельцев джипов. Они позволяют защитить фары, облицовку радиатора и капот при езде по лесу или через кустарник, а также от сугробов, случайных «помех» в виде ворот гаража и т. п. Нередко на них вешают противотуманные фары и лебедку. В последнее время «кенгурины» можно увидеть на «Самаре» и даже на «Оке». Другими словами, этот аксессуар стал просто модным «прибамбасом», и о его практической пользе (или вреде) не особенно задумываются. Эстетическую сторону вопроса обойдем — тут все зависит от вкуса владельца. Поговорим о практической.
Производители автомобилей давно создают свой особый язык. Стало модным выдумывать особо мудреные сокращения. Вы хорошо помните, что такое SUV, ESP, CVT? Впрочем, потребителю совсем не обязательно знать смысл каждой буквы, важнее чувствовать, что его полноприводный универсал оснащен системой стабилизации и бесступенчатой трансмиссией - вариатором. Но производители старательно навязывают нам хитрые сокращения, украшая ими кузова автомобилей. Понимать язык шильдиков, как и любой другой, полезно. Набор букв и цифр часто дает представление не только о комплектации, но и об изюминках конструкции.